BBM harga murah juga masalah!!!

1. Penggunaan gak jelas.. anak2 ABG kerjaan nya kebut2an, mentang2 murah Jkt-Bdg tiap minggu cuman mau nongkrong... Beda bila metal kita maju... BBM murah mikirnya >> hayo bajak sawah.. dsb
2. Picu penyeludupan... beda harga yg tinggi buat motivasi penyeludupan tinggi, khasian daerah dekat perbatasan dan jalur pedagangan... ngak kebagian BBM bersubsidi
3. Investor enggan masuk... Investasi kilang minyak sangat tinggi.. kalo BBM ada yang subsisi murah, BBM swasta gimana mau saingan... akhirnya kita kurang kilang.. dan terpaksa kirim minyak ke luar negri buat di refining dan di impor kembali (biaya tinggi)
4. Yang di subsidi barang bukan orang... kalo yang di subsisi BBM/ barang komoditi.. artinya yang daya beli tinggi makin bisa beli... lain kata makin kaya potensi nerima subsisi makin gede.... khasian yang miskin atau sektor yang lebih perlu (misal pendidikan)
5. Anggaran tidak sehat... harga murah artinya subsidi... kalo harga dunia makin tinggi.. subsisi membengkak... harus di tutupi..... Caranya gimana???? :

A. Stop/ Rem pembangunan.... demi BBM murah anggaran di fokuskan untuk subsisidi... lama2 kita jadi negri Jaman Batu(cara orang pinter)
B. Cari utang lebih.... hehe kasian anak cucu menanggung dosa serakah kita... mau terjadi mengulang kesalahan kaya negara2 banyak utang kaya Yunani, dll???
C. Jual lebih.... jual BUMN ke investor yang mau bayar cepet... Jual gas, batu bara, hasil tambang dll dengan harga murah diawal..... Siapa mau pake cara MegaW**i yang satu ini... kalo setuju balikin lagi dia jadi persident
D. Naekin potensi pendapatan.... Naikan pajak orang2 kaya.... Naikan pajak industri... Naikan cukai rokok dll..... Orang2 kaya emang pantas di pajakin tapi kalo dia kabur ke Luar Negri siapa yang mau jadi investor disini.... Industri mati PHK siapa yang mau tanggung..... Kalo naekin cukai rokok gue setuju bikin inpotent kok dipusingin....
E. Turunkan pengeluaran ngak penting..... Beban APBN yang paling gede adalah biaya birokrasi... udah kira2 50% total.... Biaya birokrasi emang gede dan perlu.. di negara2 maju juga sangat2 besar.... tapi nyatanya Birokasi kita banyak ngak becus.... misal mana kerjaan Badan POM kok banyak makanan berpengawet, zat warna yang ngak bener???

Tapi tetep aja kalo bisa ngak/ batal naekin harga BBM dengan cara2 point A-E tetep aja menurut saya harus NAEK (anggaran tidak sehat point 5)... dan karena ada Point 1-4 tetap menghantui (harap dibaca)

Lah... yang Demo udah ada solusi ngak???
jangan asal ngomong kalo ngak ngertiii.....
yang bener tuch Push pemerintah ke Jalan Yang Benar...
Gunakan kritik yang membangun.....
(seperti yang di posting di FB)

Sourceid Chatbot

Perkenalkan script "Sourceid Chatbot" yang ditulis dengan mengunakan Javascript.
Chatbot ini merupakan hasil modifikasi dari "Chatterbot Eliza" Author: Gonzales Cenelia Website: www.ai-search.4t.com
Yang berasal dari pemograman chatbot pertama yang sangat terkenal ELIZA oleh Joseph Weizenbaum (1966) yang berfungsi sebagai alternatif pengobatan phisikiater.

Banyak hal yang saya tambahkan dalam script chatbot ini.. dan script ini gratis dan opensource jadi untuk lebih detail pemogramannya silahkan lihat pada source code-nya saja :)

Untuk Versi Indonesia sedang dalam tahap pengerjaan, tetapi saya akhirnya saya telah menghadapi 1 persoalan besar besar. Yaitu pada struktur bahasa Indonesia tentang kata kepunyaan (Possession). Dimana dalam struktur bahasa Indonesia kata kepunyaan dapat dilakukan dengan penambahan imbuhan +ku dan +mu. Dalam hal ini saya kesulitan bagaimana cara membedakan objek kata berimbuhan kepunyaan atau tidak.

Karena jika semua diolah nanti akan timbul kata2 aneh karena bot ini, misal semua kata dengan akhiran +ku dan +mu kita ganti silang (transpose) maka kata "kakimu" akan menjadi "kakiku". Tetapi karena bot tersebut tidak mengenali apakah kata- kata yang ada dengan atau tanpa imbuhan kepunyaan, maka semua kata akan diganti silang oleh dia. Seperti yang saya sudah coba "Ini buku ditanganku" menjadi "Ini bumu ditanganmu". Haha BENCANA BESAR.... Apakah ada ide untuk menyelesaikannya??? hehe struktur bahasa Indonesia ternyata sangat sulit bagi chatbot.

Apakah ada yang bisa membantu dalam membuat chatbot versi Indonesia? Karena untuk permasalah ini saya sudah sangat bingung, hehe masak harus bikin database semua kata yang bisa dengan imbuhan kepunyaan :P



Wah mohon maaf saya sudah ingin mencoba menampilkan langsung disini, tetapi ternyata tidak bisa :)
Jadi silahkan download saja di >>> http://sites.google.com/site/sourceid/ pada bagian attachment dengan nama file = sourceid_chatbot.zip
Hehe mohon kasih komentar yah.. soal chatbot ini....

Kegilaan Dalam Seminggu

Pengakuan publik atas semua perbuatan gila yang dilakukan aku dalam seminggu

Dengan sepedah tanpa motor masuk ke pompa bensin..
Bukan untuk mengisi bensin untuk derigen seperti antrian minyak tanah
Cuman numpang isi tekanan gas ban secara gratis :)
Cuek aja biar banyak orang yang lihatin hehe...

Melakukan penjebolan password e-mail seseorang
Walau cuman buat iseng aja.. ngak ngapa2in
Bodo amat, emang tuch orang rese...
Jadi kalo orang itu rese lagi.. terima aja akibatnya

Kaya orang kaya... masuk dan tanya2 di property orang
Yang dipasang tanda "Dikontrakan" hehe
Emang sih mau cari tempat buat usaha.. Tapi kebanyakan salah tempat dech...
Abis kebanyakan tempat2 elit yang ditanya (bayangkan sewa 30-100 juta pertahun)
Hehe gpp, itung2 buat survey tempat dan cari pengalaman jadi agent property

Ngebuat bot buat maen scrambel di chanell #huaren di dalnet
Hehe abiss pada dasarnya aku orang males..
Dari pada harus berhari2 maen ngumpulin point
Mendingan bikin script bot nya dan bikin databasenya
Jadi dalam 1 minggu bisa rank 16 dari rank awal ratusan hehe

Beli UPS ditukang pemulung
Cuman 30 rebu... hehe yah iseng2 aja sapa tahu bisa dibenerin
Awalnya seneng banget..
Setelah test dan dibersihin, dikira ngak rusak apa2... sampe loncat kegirangan
Tahu2nya setlah dipake semaleman.. tuh UPS langsung co id
Hehe ternyata kapasitor kosong, mustinya aku periksa dulu awalnya
Yah yang terjadi ada beberapa kapasitornya kosong
Jadi ngak bisa nampung daya lagi.. dan tegangan listrik sirkuit naik
Sampe bau gosong paginya hehe
Padahal kalo diperiksa dulu.. bisa diselametin tuch UPS.. yah tinggal ganti kapasitor
Yah jadi pengalaman baru buat ngebenerin barang elektonik

Yah saat beli UPS tadi gue juga beli 1 hard disk cuman 1,7 giga..
Hehe iseng aja godain tukangnya, gue beli cuman 5 rebu perak..
Dikasih juga.. cuman copot board terus bersihin dan pasang lagi
Ternyata tuch hard disk ok.. walau barang tua..
Yah iseng aja.. tetapi didalemnya ternyata hebat...
Haha ada beberapa barang hot dan ada 1 buah desertasi S3 seseorang
Dasar... sembarangan aja orang buang data digital..
Apa jangan2 gue nampung barang curian yah????

Hehe ditunggu dech kegiatan gila selanjutnya diminggu2 lainnya ^^

^^sourceid

Script Inviter Gila

Beberapa minggu yang lalu saya mencoba beberapa script bot inviter yang didapat dari me-download.
Awalnya hanya ingin mencoba untuk promosi situs bisnis, tetapi karena proyek pribadi yang saya sedang jalani sedang mandek.
Maka saya mencoba mengotak- atik script Mirc dari bot inviter tersebut.

Awalnya banyak kesulitan, karena saya belom terbiasa dengan bahasa script Mirc.
Tetapi dengan pengalaman membuat pemograman bahasa lainnya, dan banyak coba- coba.
Akhirnya dalam waktu 3 minggu lebih, saya berhasil membuat script bot inviter yang sesuai dengan keinginan saya.

Script inviter ini merupakan modifikasi dari OYR79 INVITER BOT, dengan konsep ulang dan banyak fasilitas tambahan.
Awalnya OYR79 INVITER BOT hanya merupakan terdiri dari dua buah program Mirc yang berjalan bersamaan.
Mirc pertama berfungsi sebagai inviter dan yang kedua sebagai spy yang ada pada channel chat IRC dan memberikan perintah untuk inviter secara acak untuk memberikan pesan inviter (pengundang).

Banyak sekali konsep baru yang saya tambahkan pada SOURCEID INVITER BOT ini diantara lain :
- Cara pengiriman pengundang dengan metode kirim pesan langsung dan dengan mengirim pesan salam (hello) terlebih dahulu.
- Tambahan dengan memberikan pembuatan daftar nick name, sehingga hanya perlu masuk pada channel untuk membuat daftar nick dan dapat mengirim pengundang setelah keluar dari channel.
- Membuat daftar larangan, dimana memerintahkan inviter dan spy tidak memberikan respon untuk nick tertentu.
- Pengaturan waktu tunda pengiriman pesan pengundang yang lebih baik
- Perbaikan cara pengubahan nick name dari inviter
- Penambahan panggilan (buzz) untuk inviter dan spy yang tidak memberikan respon.
- Fasilitas statistik
- Dan banyak tambahan lainnya

Silahkan download pada http://www.anekacd.com/download.php

Maaf kalo gagal coba ke >> http://sites.google.com/site/sourceid/

Hehe mungkin script ini belum sempurna, tetapi sudah cukup handal dan sesuai dengan kebutuhan saya.
Silahkan coba dan rasakan ide gila pemograman dari saya :)

^^sourceid

Contoh, Contoh... Contoh

Mencoba untuk tidak mencotoh gaya tulisan orang lain dan gaya tulisan sebelumnya :)

Contoh terbaru
Bodoh : Ujian Nasional terus dilaksakanan, bahkan dikembangkan berlebihan.
Pintar : mencari sumber masalah sebenarnya atau akar masalah pendidikan di Indonesia.

Mencontoh/ menyontek
Bodoh : mencontoh hanya untuk mendapatkan nilai dan kelulusan.
Pintar : mencontoh untuk belajar dan berkembang.

Mencontoh kehebatan mutiplikasi
Bodoh : dari 3 dilipatgandakan menjadi 6 mata pelajaran yang diujikan pada Ujian Nasional.
Pintar : multiplikasi jumlah fasilitas dan sumber daya guru.

Contoh berjenjang
Bodoh : sekarang Ujian Nasional akan merambah ke jenjang Sekolah Dasar.
Pintar : pendidikan gratis yang semakin berjenjang ke tingkat Sekolah Menengah Atas atau Strata Satu.

Contoh belajar
Bodoh : belajar dengan contoh atau prediksi soal yang akan keluar di Ujian Nasional cukup dengan membelinya dari toko atau asongan.
Pintar : berlajar dari pengalaman dan kesalahan yang didampingi oleh seorang guru.

Contoh soal
Bodoh : beberapa tahun belajar untuk dicekokin contoh soal Ujian Nasional.
Pintar : menganggap contoh soal hanya untuk test kesiapan.

Contoh teladan
Bodoh : contoh teladan seorang guru tidak perlu.
Pintar : teladan guru adalah teladan setelah teladan orang tua.

Contoh gagal
Bodoh : gagal cuma karena komputer Ujian Nasional error, kertas ujian rusak, pas hari UN sakit, dan lainnya.
Pintar : gagal karena mencoba dan masih ada kesempatan lagi untuk mencoba.

Contoh pintas
Bodoh : gagal Ujian Nasional langsung ikut Ujian Paket C.
Pintar : tidak ada jalan pintas, proses lebih penting dari hasil.

Contoh mutu
Bodoh : hanya mampu bila menemui soal yang mirip dengan contoh soal yang selama ini dipelajari.
Pintar : dapat berpikir analitis, abstrak, dan logis untuk segala macan soal dan tantangan hidup yang keras.

Contoh hasil
Bodoh : hanya cukup menunjukkan nilai Ujian Nasional.
Pintar : lengkap dengan keterampilan, motivasi, moral, etika, dan nilai positif lainnya.

Contoh orang tidak perduli
Bodoh : orang yang tidak memikirkan dampak negatif Ujian Nasional.
Pintar : terus menolak, tapi sampai sekarang sedih melihat keadaan.

Contoh gila
Yang pasti isi blog ini :P

^^sourceid

Rahasia Bisnis Gila

Belajar bisnis dan rahasianya silahkan mengunjungi http://rahasia-bisnis.blogspot.com

Atau ingin lebih mengetahui tentang rahasia gila bisnis online dari http://aneka-cd.t35.com
Silahkan memasuki http://aneka-cd.t35.com/faq.php?rahasia-bisnis=yes

^^sourceid

Konsep Aneh Transportasi

Tarif jalan tol

Menurut UU no 38 tahun 2004 tentang jalan, disebutkan pemerintah dapat meninjau ulang tarif jalan tol setiap 2 tahun. Tahun ini pemerintah menaikkan 13 ruas jalan tol dengan kisaran 18- 25 persen.

Dengan alasan inflasi atau penyesuaian biaya oprasional dan juga untuk menarik investor untuk mau berinvestasi dibidang jalan tol. Tarif tol ini sangatlah memberatkan masyarakat, dimana layanan jalan tol masihlah buruk.
Belum ada solusi atas kemacetan, masih ada ruas jalan yang belom standar, masih adanya derek tol yang memeras, fasilitas pendukung jalan tol yang kurang dan masalah lainnya. Ini adalah ketimpangan hak dan kewajiban dari operator jalan tol.

Efek kenaikan jalan tol. Yang pasti bukan hanya memicu kenaikkan ongkos tarif jalan tol. Tetapi pula menaikkan tarif kendaraan umum, tarif pengiriman barang, meningkatkan orang untuk memilih jalan alternatif dan memacetkannya serta akibat langsung lainnya.

Selain dampak langsung ada juga dampak tak langsungnya, yaitu adanya efek domino naiknya harga yang berhubungan dengan transportasi atau menambah inflasi yang memberatkan dan semakin miskinnya masyarakat.
Coba bayangkan bertapa susahnya naiknya gaji karyawan atau pendapatan pegusaha di banding naiknya tarif jalan tol, apakah ini tidak memiskinkan masyarakat yang daya belinya susah meningkat.

Lucunya kebijaksanaan ini untuk menarik investor lebih tertarik menanamkan modalnya. Dengan penyesuaian tarif kemampuan untuk mengembalikan modal lebih cepat sehingga menjadi magnet untuk investor terjun dalam pembangunan jalan tol. Masih banyak rencana pembangunan jalan tol oleh pemerintah yang hanya bisa dipercepat dengan masuknya investor, tetapi apakah harus dengan mengorbankan kepentingan masyarakat.

Jalan tol bukanlah jalan sepi seperti kuburan, ntah berapa banyak kenadaraan yang mengunakannya setiap hari. Jika dinilai dengan uang pecahan sepuluh ribu, maka jalan tol dapat membuat hujan uang kertas dalam suatu RW tanpa henti.
Adalah bohong jika menjual jasa dan ramai penggunanya tetapi bisa merugi. Dan lebih anehnya perawatan jalan tol saya nilai biasa- biasa buktinya kerusakan atau lubang jalan tol masih dibiarkan dalam hitungan minggu untuk menunggu perbaikkannya, masa dengan kualitas perawatan seperti ini operator jalan tol bisa merugi.

Dan juga bukannya sudah ada ruas jalan tol yang sudah berumur lebih 20 tahun?? Bukannya jalan tol ini sudah dapat mengembalikan nilai investasinya? Hanya pengusaha bodoh yang mau memproyeksikan investasinya balik lebih dari 20 tahun.
Enak sekali operator jalan tol yang lama, mereka terus mendapatkan kenaikan jalan tol selalu yang menaikkan terus keuntungan mereka tanpa memberikan konpensasi kepada masyarakat.

Kemudian apakah kita tidak membayar pajak?? Diluar negeri jalan tol hanya mahal sekitar 10- 15 tahun pertama penggunaannya, selanjutnya tarif turun bahkan diambil oleh pememrintah daerah dan operasionalnya menggunakan uang pajak masyarakat.
Apakah pajak masyarakat tidak pernah kembali ke masyarakat...

Memang ada investor yang membantu dalam membangun jalan tol, lalu masyarakat mengembalikan modal investor. Itu hal yang sah saja tetapi kenapa tarif jalan tol terus naik, bahkan seperti lonjakan yang membuat kaya investor.
Bayangkan kisaran 20 persen, dan ini bisa ditinjau setiap 2 tahun. Ini nilai yang sangat parah dibanding nilai inflasi Indonesia yang beberapa tahun ini hanya kisaran 6 persen pertahun.

Bukankan penyediaan dan pembangunan infrastruktur jalan merupakan tugas pemerintah?
Saya kira ada kesalahan konsep (miskonsepsi) pemerintah, harusnya pemerintah juga menginvestasikan dananya ke infrastruktur ini dan tidak memikirkan waktu untuk mengembalikan modalnya seperti investor.

Harusnya juga ada revisi Undang- Undang dimana tarif jalan tol dibagi menjadi 2 tarif. Dimana tarif untuk 15 tahun pertama yaitu tarif jalan tol yang masih mengembalikan nilai investasi. Dan 15 tahun setelahnya yaitu ruas jalan tol yang telah mengembalikan nilai investasinya, dimana tarif yang dikenakan hanyalah biaya opersional tanpa biaya pengembalian nilai investasi.

Dengan cara ini masih tarif untuk pengembangan jalan tol baru kompetitif untuk investor, dan jalan tol yang lama tidak memberatkan kondisi masyarakat atau hanya menguntungkan operator lama.
Pembangunan terus berjalan untuk pengembangan baru dan tidak membuat kaya orang- orang lama yang pastinya merupakan orang- orang dari Orde Baru....

Kita sudah reformasi, kapan kita berpikir seperti kaum reformis??
Saya ikut mendukung gugatan class action yang menuntut kenaikkan jalan tol, semoga pemerintah sadar akan semua tindakkannya.


Perencanaan pembangunan yang parah

Kita sampai tahun ini baru memiliki 620 km ruas jalan tol, artinya dalam 30 tahun pembangunannya hanya 20 km pertahun.
Sebenarnya kita termasuk negara yang paling awal membangun jalan tol dikawasan Asia Tenggara, jalan tol Jagorawi sudah dimulai dibangun sejak tahun 1974 dan mulai beroperasi 1978. Tetapi selanjutnya kita kalah jauh dengan negara lainnya.

Bandingkan dengan Malaysia yang sudah lebih dari 6 ribu, yang sudah melewati 6 kali panjang jalan darat pulau Jawa. Di China yang lebih dari 90 ribu jalan tol, atau di Amerika yang ratusan ribu jalan tol dan ratusan ribu pula rel kereta. (Kompas 8-9-07)

Tahun 2006 lalu pada stasiun MetroTV ada siaran ekspedisi perkumpulan pecinta mobil offroad lintas Kalimantan. Saat melintasi Kalimantan bagian Indonesia mobil- mobil offroad sangatlah melintasi jalur offroad, dan begitu sampai Serawak Malaysia seakan sampai tujuan jalanannya begitu bagus lalu ketika sampai Brunai Darussalam banyak monumen- monumen yang indah. Kemudian ketika jalur pulang kembali melewati lintas offroad sampai benar- benar peralatan offroad seperti tali derek digunakan, sungguh terlihat kita sangat tertinggal oleh negara tetangga.

Jadi terbukti bahwa infrakstruktur adalah tulang punggung dari ekonomi suatu negara, bahkan pada tahun 2005 China pernah menaikkan suku bunga untuk sedikit mengerem laju pertumbuhan ekonomi. Hal ini disebabkan asumsi negara China yang tidak dapat menyediakan pembangunan infrastruktur yang cukup untuk menunjang pertumbuhan ekonomi.

Hanya di Indonesia yang memaksa nilai pertumbuhan dengan target nilai tertentu tetapi tanpa memikirkan pembangunan infrastruktur terutama transportasi. Kita terus memaksakan perkembangan negara dengan kondisi infrakstruktur yang tidak menunjang, suatu konsep yang aneh bukan.

Pemikiran pembangunan bila ada permintaan harusnya dibalik, kita dapat menciptakan permintaan dengan adanya pembangunan fasilitas. Pembangunan terkesan harus menunggu, bayangkan berapa tahun kita merasakan macet baru ada realisasi pembangunan flyover atau underpass.

Pengalaman tahun 2005 di daerah pelabuhan Tanggu - Tianjin - China, jalanan umum biasa masih dapat dihitung volume permenitnya dengan jari tetapi sudah ada jalan tol layang diatasnya dan jalur kereta api yang sudah doubletrack. Pemerintah China bukanlah bodoh memang belum ada permintaan untuk jalan tol untuk kebutuhan pelabuhannya, tetapi dia menciptakan permintaan atau meningkatkan fasilitas pelabuhan yang akan meningkatkan pengguna pelabuhan.


Pembangunan transportasi lainnya

Sejak jaman kolonialis Belanda, jalan kereta api bukannya bertambah bahkan makin berkurang. Banyak jalur kereta api yang telah dibangun Belanda atau Jepang yang ditinggalkan tak terpakai. Dibiarkan terbengkalai terutama pada daerah Sumatra dan luar pulau Jawa lainnya.
Sedangkan pembangunan rel kereta api yang baru hampir tidak ada. Peningkatan kualitas saja sangat minim, bayangkan doubletrack pada ruas pantura saja ntah kapan selesainya.

Bayangkan bagaimana dengan Amerika Serikat dengan bentangan dari timur ke barat hampir 6 ribu kilometer jalan darat masih dapat effisien transpotasinya karena adanya sistem kereta api yang sangat baik. Dan hampir semua transportasi barang jarak jauh di Amerika menggunakannya, sedangkan di Indonesia transportasi barang kita haruskan mengandalkan jalur jalan darat biasa yang sangat penuh pungli.

Dulu kita punya Trem (kereta transportasi mini) pada satu ruas jalan dalam kota tetapi sudah menghilang. Jaman Belanda daerah kota tua Jakarta penuh dengan jalur- jalur air untuk transportasi sampai dalam kota, sekarang tidak dapat digunakan lagi karena pembagunan jembatan yang menghalangi dan munculnya kebiasaan sungai sebagai tempat sampah. Contoh pembangunan yang tidak terencana bahkan menghilangkan fasilitas yang sudah ada.

Ini bukan saya temukan pada acara televisi "Aneh tapi nyata" tetapi saya baca di koran harian. Akhir Juli yang lalu di koran Kompas pemerintah DKI Jakarta meminta maaf atas banyak kerusakkan rambu lampu merah diberbagai daerah di Jakarta, dan baru September selesai diperbaiki setelah ditenderkan terlebih dahulu perbaikkannya.

Lucu ya, sarana lampu merah yang rutin kita gunakan dan harus kontinue berjalan. Tetapi perawatannya tidak rutin dan bila ada kerusakkan harus menunggu tender terlebih dahulu.
Haha dimana peran lembaga negara yang rutin menerima gaji dari uang rakyat??? Buat apa ada DILANTAS atau PU.
Satu contoh lagi kalau orang Indonesia hanya bisa membangun tetapi tidak bisa merawat.

Banyak rencana pembangunan transportasi moderen yang akan kita miliki akan datang. Tetapi rencana tersebut senenarnya sangatlah tertinggal dan terlihat sulit direalisasikan. Seperti pembangunan transportasi massa monorail, subway, dan lainnya.
Dan kenapa sarana transportasi yang sudah ada tidak ada pengembangan dan lemah pengaturan atau perawatannya.


Korupsi yang parah

Kita seperti berada pada sarang korupsi, bahkan kata orang Indonesia tak akan jalan tanpa korupsi. Maksudnya korupsi sudah membudaya jadi seakan tanpa celah korupsi hampir tak ada pejabat yang akan melaksanakannya.

Korupsi mulai dari tingkat yang paling rendah sampai tingkat paling tinggi, dari tahap paling awal sampai yang akhir. Contohnya dari tahap awal ntah berapa uang yang harus dikeluarkan untuk meloloskankannya pada DPR atau DPRD.
Kemudian tahap perencanaan/ disain yang kadang biayanya mengada- ada. Pembebasan tanah, inilah yang paling banyak korupsinya, metodanya bermacam- macam dari pengembungan nilai tanah, tanah sebelumnya dibeli oleh pihak famili pejabat, sampai teror agar tanah dapat direbut dari masyarakat.

Tahap pembangunannya juga penuh dengan korupsi. Data yang dulu pernah saya baca dari harian kompas, pembangunan jalan tol jaman sekarang sekitar 60- 80 milyar perkilometer. Sedangkan pada Orde Baru setelah dinilai dengan perhitungan inflasi nilainya sekitar 120 milyar perkilometer, dari nilai ini kita dapat memperhitungkan nilai korupsi pada jaman Orde Baru.
Jika 120 dibandingkan dengan 80 milyar maka korupsi pada Orde Baru yaitu 40 milyar atau sepertiga dari nilai proyek... Luar Biasa....

Sampai korupsi pada operasional. Seperti bayangan operasional yang saya berikan diatas, ini juga lumayan kronis. Terutama oleh aparatur pelaksananya. Contoh yang paling menyedihkan yang ditayangkan pada berita televisi di Liputan 6, saat kekeringan yang diderita petani pada saat musim kering tahun ini di Indramayu. Untuk mendapatkan air para petani harus mengumpulkan uang 1- 2 juta untuk mendapatkan air dengan membayar kepada petugas pintu air. Alamak sebagai petani pun harus diperas agar dapat hidup.

Satu lagi masalah korupsi yang parah adalah soal mutu. Saya sebagai warga asal Lampung sudah bosan mendengar berita rusaknya jalan terutama pada jalur lintas timur. Alangkah parahnya kualitas jalan yang hanya bertahan hanya sekitar 1 tahun, kemudian diperbaiki dan rusak lagi, perbaikan yang tak ada hentinya.
Rekan kerja saya memiliki banyak famili yang bergerak di bidang konstruksi, ada pengalaman tentang pembangunan sarana jalan pada suatu daerah. Saat mendapatkan tender pembangunan jalan raya dari seorang Bupati proyek berjalan lancar, tetapi setelah beberapa tahun dan mengontak Pak Bupati. Jawabannya yang diterima bukannya pujian karena kualitas jalan yang telah dibangun sangat bagus, tetapi malah pertanyaan "Kenapa nih jalan yang kamu buat tidak rusak- rusak? Bagaimana bisa ada proyek baru lagi!".

Dan yang ini salah satu budaya kita yang menarik. Anda pasti tahu kalau bila ada pejabat penting suatu daerah, maka uang keluar itu tidak ada artinya. Tiba- tiba jalan di bangun atau diperbaiki, dugaan dalam hati masyarakat mungkin minggu depan presiden, ketua DPR atau pejabat penting lainnya mau berkunjung kesini. Betul tidak.
Jalananan, sekolah, rumah ibadah, fasilitas umum lainnya akan lancar dibuat atau diperbaiki. Dan paling ramai telihat adalah jika mau massa pemilihan kepada daerah, didaerah tempat kerja saya saja tiba- tiba jalanan diperbaiki dan jembatan dilebarkan padahal sebelumnya ntah berapa tahun jalanan rusak dan macet parah.
Benar sekali budaya menjilat kita lebih besar dari pada budaya meresap....

Penting ada ingat ini adalah masalah konsep dan budaya yang kita buat sendiri, dan kita punya pilihan...

^^sourceid

http://emang-gila.blogspot.com